En los últimos cuatro meses el precio de la urea cayó en 260 dólares la tonelada métrica.
(#RadarEnergetico).- Desde enero de 2021, el precio de la urea ha tenido un crecimiento sostenido comenzando en $us 367 la tonelada métrica ($us/Tm) llegando once meses después a un pico promedio mensual de $us 930, superando algunos días la barrera de los $us 1.000.
En enero de 2022 el precio descendió hasta los 665 dólares. Y si bien hubo un repunte temporal en abril debido a la guerra en Ucrania cuando llegó a 906 dólares, el precio no ha dejado de caer hasta cotizar en agosto en $us 642 Tm, un precio aun alto comparado con el promedio histórico de los últimos 30 años; 240 dólares en el mercado internacional.
Según diversas fuentes de análisis, el comportamiento del precio de la urea por el lado de la demanda, que tiene sus principales factores en el menor consumo de Brasil e India y tendrá una caída aun mayor, pero no alcanzará los pisos históricos.
Sin embargo, los precios del gas y la energía son otros factores que afectan directamente a la producción de fertilizantes ya que dependen de estos. Por el lado del gas al ser materia prima y, por el lado de la energía, al ser necesaria para su fabricación.
Es por eso que mientras los precios de los energéticos estén elevados se espera que la cotización de la urea haya logrado subir un nuevo piso.
En ese contexto de precios, YPFB informó que la planta de Amoniaco y Urea instalada en Bulo Bulo, Cochabamba, “opera al 100% de su capacidad”.
“Llegamos a una producción histórica con más de 2.100 toneladas día. El complejo es operado por un 90% de personal boliviano”, dice una publicación gráfica de la petrolera.
Las exportaciones de urea boliviana llegaron en valor a $us 314 millones por la venta de 841.000 toneladas entre 2018 y junio de 2022, según el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE). La planta fue inaugurada en septiembre de 2017 y fue construida por la coreana Samsung con una inversión de $us 950 millones.
La planta tuvo varios paros por mantenimiento y fallas desde su puesta en marcha. La última parada programada fue en julio, durante 16 días.
La factoría aún no tiene los sistemas de evacuación de producción de la urea mediante el ferrocarril debido a que las vías aún están en construcción con un retraso de al menos tres años.
Por lo tanto, la urea se transporta mediante camiones desde Bulo Bulo hasta Montero, ciudad en la que se hace el trasbordo a vagones especiales para ser transportados en tren a Brasil.
