Alrededor del 75% del crudo ruso que se carga ahora en los puertos del Báltico se dirige a Asia.
Rusia ya ha perdido más del 90% de su antiguo principal mercado europeo, el norte de Europa, ya que los envíos se han desplomado por debajo de los 100.000 barriles diarios de petróleo diario (bpd) en las últimas semanas, desde los más de 1,2 millones de bpd que tenía antes de la invasión rusa de Ucrania.
El embargo de la Unión Europea (UE) a las importaciones marítimas de crudo ruso y el mecanismo adjunto de limitación de precios del crudo ruso entrarán en vigor el 5 de diciembre.
Los envíos al centro holandés en las cuatro semanas hasta el 18 de noviembre se han reducido a sólo 95.000 bpd, según las estimaciones de Bloomberg.
Alrededor del 75% del crudo ruso que se carga ahora en los puertos del Báltico se dirige a Asia, donde los compradores indios y chinos no han rehuido comprar cargamentos rusos, especialmente a principios de este año, con grandes descuentos.
Ahora que sólo faltan dos semanas para el embargo de la UE y el límite de precios UE-Reino Unido-G7, han empezado a surgir indicios de que los compradores de la India, por ejemplo, se apresuran a conseguir suministros que carguen antes del 5 de diciembre y descarguen en el puerto de destino antes del 19 de enero, que no estarán sujetos al embargo ni al límite de precios.
Los compradores de la India y China se muestran cautelosos a la hora de comprar petróleo ruso que cargue después del 5 de diciembre, a la espera de que se aclare cómo se aplicará el límite de precios y si habrá alguna consecuencia para los compradores de crudo ruso después de que entren en vigor las sanciones.
Con información de World Trade Energy
